今日热点！ST东时大股东占用资金：数额成谜 疑云重重

ST东时大股东占用资金：数额成谜 疑云重重

北京 - 6月18日，ST东时(SZ:002031)发布公告承认，公司大股东存在占用资金的情况，但具体金额尚未明确。这一消息引发了市场广泛关注，投资者纷纷质疑公司财务状况的真实性。

根据公告，ST东时的大股东东时控股(000673)于2023年12月至2024年5月期间，未经公司董事会批准，将其控股子公司东时时代(002575)的银行存款划转至自身账户，用于支付其自身债务。截至2024年5月31日，东时控股占用东时时代的资金总额为5亿元人民币。

ST东时表示，公司已就东时控股占用资金一事向监管部门报告，并聘请了律师对相关事宜进行调查。公司将根据调查结果及时履行信息披露义务。

然而，公告并未披露东时控股占用资金的具体用途，也未说明公司将采取何种措施追回资金。这引发了投资者对公司财务状况的担忧。

一些投资者质疑，东时控股占用资金的行为是否构成违规，并可能对公司未来的经营和发展造成重大影响。此外，也有投资者担心，东时控股的财务状况可能存在其他问题，并可能导致公司出现更大的债务风险。

ST东时的大股东占用资金事件，再次暴露了上市公司财务管理不规范的问题。监管部门应对此类事件保持高度警惕，加大对上市公司的监管力度，维护投资者合法权益。

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百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

北京，2024年6月15日 - 近日，华为、蔚来等车企纷纷宣布推出以毫米波雷达取代激光雷达的智能驾驶解决方案，引发业内对4D毫米波雷达的关注。有分析人士认为，随着汽车智能化水平的不断提升，4D毫米波雷达将迎来快速发展机遇，百亿市场指日可待。

4D毫米波雷达是指能够同时获取目标的方位、距离、速度、高度四个信息的新一代毫米波雷达。 与传统毫米波雷达相比，4D毫米波雷达能够提供更加精准的三维感知能力，为自动驾驶系统提供更加可靠的数据支持。

近年来，随着车企对自动驾驶功能的不断投入，毫米波雷达的市场需求快速增长。 预计到2028年，中国市场车载毫米波雷达前装用量将超过6千万颗，复合增长率在20%以上。

在毫米波雷达市场中，传统毫米波雷达厂商占据主导地位，博世、大陆、电装、奥托立夫等四家厂商占据了全球近80%的市场份额。 然而，随着4D毫米波雷达技术的突破，国内毫米波雷达厂商正在加速追赶。

加特兰微电子科技（下称“加特兰”）是国内毫米波雷达芯片领域的头部的企业。 目前，加特兰的产品已经进入到20余家车企，实现了超200款车型搭载。截至2024年一季度，加特兰毫米波雷达芯片累计出货超800万颗；今年全年，该公司出货量将达到600万颗，搭载加特兰芯片的毫米波雷达在国内的市场份额有望超过20%。

陈嘉澍认为，全球法规对于主动安全都提出更高要求，主动安全配置普及率的要求持续提升，毫米波雷达作为唯一一个全天候、全工况的传感器，是主动安全必不可少的传感器。 此外，高速NOA、环线NOA和城市NOA等L2+功能快速落地，越来越多车企希望用成像雷达替代激光雷达，这驱动了成像毫米波雷达的发展。

相比之下，激光雷达的价格仍然居高不下，成本是其推广应用的最大障碍。 据亿欧智库的数据显示，4D毫米波雷达的价格仅为激光雷达的1/10左右。

有分析人士认为，随着4D毫米波雷达技术的成熟和成本的下降，其将逐步替代部分激光雷达，成为自动驾驶系统的主流感知传感器之一。 4D毫米波雷达的快速发展，将推动百亿市场加速扩容。

不过，也有专家指出，4D毫米波雷达的探测距离和精度仍然不及激光雷达，在一些复杂场景下的感知能力还有待提升。 未来，4D毫米波雷达和激光雷达有望协同发展，共同满足自动驾驶系统的高精度感知需求。